El Fanatec CSL Pedals Load Cell Kit es una ampliación diseñada para sustituir el pedal de freno convencional de los CSL Pedals por uno que registra la fuerza aplicada en lugar del recorrido. Su célula de carga personalizada, con resolución de 12 bits, trabaja junto a un conjunto de elastómeros de 65 Shore que proporciona una resistencia elevada y un desplazamiento reducido. La actualización también modifica la electrónica de la pedalera. Añade conexión USB para utilizar los CSL Pedals directamente en un ordenador Windows, permite ajustar la sensibilidad de frenada y habilita la calibración manual de los ejes. Además, el pedal de freno original puede reutilizarse como embrague, convirtiendo una configuración de dos pedales en otra de tres. Con referencia CSL_P_LCK, este accesorio está destinado exclusivamente a los Fanatec CSL Pedals. No es compatible con los CSL Elite Pedals ni con otras familias de pedaleras del fabricante. Su instalación requiere especial atención a la fijación del conjunto, ya que la mayor resistencia del freno puede provocar desplazamientos si se utiliza sobre una superficie sin anclaje.

Qué cambia al instalar un freno load cell

La principal diferencia entre un freno convencional de los CSL Pedals y el Load Cell Kit está en cómo se mide la acción del conductor. El pedal estándar utiliza un sensor Hall que registra el recorrido. El sistema interpreta la posición del pedal como una demanda de frenada. El Load Cell Kit sustituye ese mecanismo por una célula de carga que registra la fuerza aplicada. Esto permite utilizar la presión ejercida con la pierna como referencia principal de frenada. El desplazamiento del pedal deja de ser el parámetro que determina directamente la señal enviada al simulador. Esta diferencia resulta relevante en conducción competitiva, donde repetir una presión puede convertirse en una referencia física más consistente que reproducir una posición exacta del pie. Sin embargo, la mejora no garantiza automáticamente tiempos por vuelta inferiores. La precisión depende de la calibración, la postura, el montaje y la adaptación del conductor.

Célula de carga personalizada de 12 bits

Fanatec equipa el kit con un sensor load cell desarrollado para esta pedalera. El fabricante declara una resolución de 12 bits. Esta resolución permite representar la señal de frenado mediante 4.096 niveles digitales. La cantidad de niveles describe la resolución de la señal, pero no constituye por sí sola una medición de exactitud absoluta. También intervienen la estabilidad del sensor, su calibración y el procesamiento electrónico. La finalidad del sistema es medir la carga aplicada al mecanismo de freno. En comparación con la medición de recorrido, este funcionamiento permite al conductor apoyarse en referencias musculares de presión para dosificar la frenada.

Un pedal de recorrido corto y resistencia elevada

El CSL Pedals Load Cell Kit utiliza una pila de elastómeros situada sobre el mecanismo de carga. Estos elementos proporcionan una resistencia considerable al comprimir el pedal. El recorrido es reducido en comparación con el freno convencional de los CSL Pedals. Este comportamiento es intencionado y forma parte del diseño. El pedal no necesita desplazarse una gran distancia para registrar una variación de frenada, porque la señal principal procede de la fuerza aplicada. Para quienes nunca han utilizado un freno load cell, esta respuesta puede resultar inicialmente muy firme. La adaptación requiere configurar la sensibilidad y acostumbrarse a aplicar presión mediante la pierna, en lugar de buscar un recorrido determinado.

Elastómeros de 65 Shore

Fanatec declara una dureza de 65 Shore para el conjunto de elastómeros del kit. Estos elementos son los responsables de proporcionar resistencia mecánica al desplazamiento. La dureza afecta a la sensación física del pedal y a su deformación bajo carga. Sin embargo, no debe confundirse con la capacidad de medición de la célula de carga. El sensor registra fuerza y los elastómeros condicionan la forma en que el conductor aplica esa fuerza. Un freno con elastómeros firmes puede resultar adecuado para quienes buscan una respuesta de recorrido corto. No obstante, la sensación final también depende de la distancia al pedal, la altura del asiento y la estabilidad del cockpit.

Ajuste de la sensibilidad de frenada

El Load Cell Kit incorpora una función de ajuste denominada BRF (Brake Force). Esta opción modifica la fuerza necesaria para alcanzar el 100 % de entrada de freno. Una configuración BRF baja requiere aplicar menos presión. Una configuración elevada exige más fuerza para llegar a la señal máxima. Fanatec establece un valor predeterminado de 50 en el control BRF, dentro de su escala de configuración. La ficha comercial indica una sensibilidad mínima aproximada de 10 kg. Esa cifra corresponde a una referencia de sensibilidad y no debe presentarse como el límite mecánico máximo del pedal. La regulación permite adaptar la respuesta a distintas personas y posiciones de conducción.

La diferencia entre fuerza y recorrido

En un freno basado en recorrido, el conductor memoriza principalmente cuánto debe desplazarse el pedal. En un freno load cell, la referencia cambia hacia la fuerza aplicada. Esto modifica la forma de dosificar las frenadas. Por ejemplo, para alcanzar una entrada elevada de frenado, el usuario puede aplicar una presión intensa sobre un pedal que apenas se desplaza. Al reducir gradualmente esa presión, disminuye también la señal de frenada. Esta relación resulta especialmente interesante en situaciones que requieren una liberación progresiva del freno. Sin embargo, utilizar un load cell no significa que el simulador reproduzca automáticamente el funcionamiento hidráulico de un coche real. Se trata de una interpretación electrónica de la fuerza aplicada.

Aplicación en trail braking

El trail braking consiste en mantener parte de la frenada durante la entrada en curva y reducirla progresivamente a medida que cambia la demanda de adherencia. En simuladores de circuito, controlar esa transición puede resultar importante para gestionar el equilibrio del vehículo. Un freno load cell permite utilizar referencias de presión al realizar esa liberación. Esto puede facilitar el entrenamiento de una dosificación repetible. Sin embargo, no existe una ventaja automática por instalar el componente. La técnica depende del vehículo, la física del simulador, la configuración de la pedalera y la experiencia del conductor. El Load Cell Kit proporciona una herramienta distinta para controlar el freno, pero no sustituye el aprendizaje de la técnica.

Conversión del freno original en embrague

Una característica práctica del kit es que permite reutilizar el pedal de freno original de los CSL Pedals. Al instalar el nuevo módulo load cell, el pedal convencional puede trasladarse a la posición de embrague. De esta manera se obtiene una pedalera de tres pedales: • Acelerador Hall original. • Freno con célula de carga. • Embrague Hall procedente del antiguo freno. Fanatec contempla retirar el amortiguador de espuma de poliuretano del pedal original cuando se reutiliza como embrague. El cambio permite modificar su sensación mecánica para adaptarla mejor a esa función. La conversión debe realizarse siguiendo las instrucciones de montaje y conexión del fabricante.

No es necesario comprar el Clutch Kit

Los CSL Pedals admiten dos ampliaciones oficiales principales. El CSL Pedals Clutch Kit añade un tercer pedal convencional. El CSL Pedals Load Cell Kit sustituye el freno y permite utilizar el pedal retirado como embrague. Por tanto, no es necesario comprar el Clutch Kit si se adquiere el Load Cell Kit y se reutiliza el freno original. Esta distinción es importante al configurar una pedalera desde cero. Si la prioridad es únicamente disponer de embrague y conservar el freno convencional, el Clutch Kit puede cubrir esa necesidad. Si se busca incorporar un freno load cell, el kit de célula de carga permite realizar ambas modificaciones.

También funciona con dos pedales

Aunque el Load Cell Kit permite construir una configuración de tres pedales, no obliga a utilizar el embrague. El freno original puede retirarse de la configuración. Esto permite mantener únicamente acelerador y freno load cell. La opción resulta útil para usuarios que conducen exclusivamente vehículos de cambio secuencial o automático y no necesitan un pedal de embrague. La disposición puede ajustarse lateralmente en el reposapiés de los CSL Pedals. Esta flexibilidad permite conservar una separación cómoda entre los dos módulos.

Construcción de acero

El pedal load cell utiliza una estructura de acero. Fanatec declara un acabado cromado perlado en el brazo y la base. La placa frontal utiliza un material diferente del acero empleado en la estructura principal. El conjunto está diseñado para mantener una construcción robusta y compatible con el reposapiés existente de los CSL Pedals. El uso de acero responde también a las cargas que debe soportar el mecanismo de frenada. No obstante, la resistencia de la pedalera completa depende de su instalación y del estado de los componentes.

Regulación lateral del pedal

El Load Cell Kit permite modificar la posición del módulo sobre el reposapiés de los CSL Pedals. Esto facilita adaptar la separación respecto al acelerador y al embrague opcional. La disposición puede organizarse según el tipo de conducción. En una configuración de dos pedales, por ejemplo, puede interesar mantener una distancia adecuada para frenar con la pierna izquierda. En una configuración de tres pedales, la separación debe permitir utilizar cómodamente embrague, freno y acelerador. La posición final está condicionada por el espacio disponible en el reposapiés.

Placa frontal ajustable en altura

El pedal load cell incorpora una placa frontal regulable. Fanatec documenta tres posiciones de altura, con incrementos de 15 mm. La modificación se realiza mediante la tornillería correspondiente y la herramienta Torx incluida. Este ajuste permite adaptar la zona de contacto del pie. No modifica la naturaleza del sensor load cell ni sustituye la regulación de sensibilidad BRF. La configuración ideal depende de la altura del conductor, del calzado utilizado y del ángulo de la pedalera.

Electrónica actualizada

El kit incorpora la electrónica necesaria para gestionar el nuevo freno y los ejes de la pedalera. Esta actualización permite utilizar el conjunto mediante USB o RJ12. También habilita funciones de calibración manual. La electrónica del módulo load cell actúa como elemento principal de conexión cuando se instala en los CSL Pedals. Por ello, el recorrido de los cables cambia respecto a la configuración estándar de dos pedales. Es importante seguir las indicaciones de cada puerto. Una conexión incorrecta puede provocar errores de reconocimiento o funcionamiento.

Conexión USB directa a PC

Una de las diferencias frente a los CSL Pedals estándar es la posibilidad de conectarlos directamente a un ordenador Windows. El Load Cell Kit incorpora un puerto USB. Esto permite utilizar la pedalera de forma independiente de la base del volante. Por ejemplo, un usuario de PC puede combinar los CSL Pedals con una base de otro fabricante, siempre que el simulador admita dispositivos de entrada independientes. Esta compatibilidad procede de la conexión USB y no implica una integración electrónica específica entre marcas. Los controles y ejes deben configurarse dentro del juego.

Conexión RJ12 a una base Fanatec

El kit también puede conectarse a una base Fanatec compatible mediante RJ12. Esta opción permite que los pedales formen parte del conjunto de dispositivos controlados por la base. Fanatec documenta compatibilidad con las familias CSL, CSL Elite, ClubSport y Podium. La instalación necesita utilizar los puertos apropiados y cables compatibles. En consolas, esta conexión es especialmente importante porque los pedales deben trabajar a través de una base y un volante admitidos por la plataforma. La compatibilidad de los pedales no convierte por sí sola una base en compatible con Xbox o PlayStation.

No conectar USB y RJ12 simultáneamente

Fanatec incluye una advertencia expresa en el manual: No conectar la pedalera mediante USB y RJ12 al mismo tiempo. El usuario debe elegir una de las dos vías de conexión. En PC puede utilizar USB directamente o RJ12 mediante una base Fanatec compatible. En consola, la conexión se realiza a través de la base admitida. Esta restricción debe respetarse incluso cuando ambos conectores estén físicamente disponibles. No debe utilizarse la conexión simultánea como método para enviar la misma señal a dos dispositivos.

Compatibilidad con CSL DD

El CSL Pedals Load Cell Kit es compatible con la base CSL DD. Esto incluye las configuraciones comerciales de 5 y 8 Nm, ya que la modificación de par mediante Boost Kit 180 no altera la familia de conexiones de los pedales. La conexión puede realizarse mediante RJ12. En PC también existe la opción de conexión USB directa. Por tanto, el accesorio encaja con numerosos bundles Ready2Race que incorporan CSL Pedals estándar. Conviene comprobar siempre la composición original del bundle, ya que algunas versiones incorporan load cell de fábrica.

Compatibilidad con otras bases Fanatec

Fanatec declara compatibilidad con diferentes familias de bases cuando el kit se instala sobre los CSL Pedals. Entre ellas se encuentran: • CSL Elite Wheel Bases. • CSL DD. • ClubSport Wheel Bases. • Podium Wheel Bases. La compatibilidad depende de utilizar las conexiones apropiadas. También deben tenerse en cuenta las licencias de consola de la base y del volante. El Load Cell Kit no añade compatibilidad PlayStation o Xbox por sí mismo.

Compatibilidad con otras pedaleras

El CSL Pedals Load Cell Kit está diseñado exclusivamente para los CSL Pedals. No debe confundirse con los kits de otras familias Fanatec. No es compatible con los CSL Elite Pedals V1. Tampoco debe utilizarse como repuesto o ampliación de los CSL Elite Pedals V2 ni de los ClubSport Pedals V3. Estos productos emplean diseños y componentes diferentes. Aunque todos puedan incorporar tecnología load cell, sus sensores y módulos no son intercambiables.

Compatibilidad con PC Windows

El kit puede utilizarse en Windows PC. La pedalera puede funcionar conectada a una base Fanatec compatible mediante RJ12 o directamente mediante USB. Esto facilita su utilización en simuladores que permiten configurar periféricos de distintos fabricantes. Entre los títulos donde puede utilizarse con una configuración compatible están iRacing, Assetto Corsa Competizione, Le Mans Ultimate y Automobilista 2. La disponibilidad de funciones concretas depende del juego. Es necesario configurar los ejes y comprobar que la entrada de frenada responde correctamente.

Compatibilidad con Xbox

El Load Cell Kit puede utilizarse en Xbox si los CSL Pedals están conectados a través de una combinación Fanatec compatible con la consola. No se conecta directamente por USB a Xbox como una pedalera independiente. La plataforma debe reconocer la base y el volante utilizados. Por tanto, la compatibilidad depende del conjunto completo. El kit no incorpora una licencia Xbox propia.

Compatibilidad con PlayStation

El mismo principio se aplica a PlayStation. El Load Cell Kit puede funcionar con un sistema Fanatec oficialmente compatible con la consola, siempre que los pedales estén conectados correctamente a través de la base. No añade compatibilidad PlayStation a una CSL DD que no disponga de licencia. Para utilizarlo en Gran Turismo 7 en PS5, por ejemplo, es necesario disponer de una base compatible con esa plataforma.

Calibración manual de los ejes

El Load Cell Kit permite realizar calibración manual de los pedales desde las herramientas oficiales de Fanatec. El usuario puede establecer determinados valores mínimos y máximos de los ejes. En acelerador y embrague, esta función permite adaptar la respuesta al recorrido utilizado. El freno load cell dispone del ajuste específico BRF. La configuración queda almacenada en la memoria interna correspondiente. Tras determinadas actualizaciones de firmware puede ser necesario repetir la calibración.

BRF desde el Tuning Menu

Cuando los pedales están conectados mediante RJ12 a una base Fanatec compatible, puede ajustarse BRF desde el Tuning Menu. La disponibilidad del control depende de la base y del volante utilizados. En Windows también puede modificarse mediante el Fanatec Control Panel cuando existe soporte. Si la pedalera está conectada directamente por USB al PC, el ajuste de sensibilidad debe realizarse desde el panel de control. Esta diferencia de acceso no modifica el funcionamiento fundamental de la célula de carga.

Instalación del módulo

La instalación comienza retirando el freno convencional de los CSL Pedals. Después se determina la posición del nuevo módulo load cell y se fija al reposapiés. El kit incluye tornillos M4 × 12 y una llave Torx T20 para realizar las operaciones indicadas. Si se desea mantener una configuración de tres pedales, el freno original se recoloca como embrague. También se reorganizan las conexiones entre los módulos. Es importante evitar que los cables queden atrapados entre el reposapiés y la estructura metálica. Tras completar el montaje se conecta la pedalera mediante USB o RJ12 y se comprueba su funcionamiento.

Conexiones internas de la pedalera

El manual establece un esquema específico de conexión. El módulo load cell debe enlazarse con el acelerador mediante el cable RJ12 corto incluido. El freno convencional, cuando se utiliza como embrague, se conecta al puerto correspondiente del módulo de acelerador. La salida hacia el PC o la base se realiza desde el módulo load cell. La disposición es diferente a la de los CSL Pedals estándar. Por tanto, no deben conservarse las conexiones originales sin revisar el nuevo esquema.

Necesidad de montaje rígido

Un freno load cell puede exigir una presión considerable. Si la pedalera no está fijada correctamente, puede desplazarse hacia delante durante la frenada. También puede moverse la silla del conductor. Estos movimientos afectan a la precisión y a la comodidad. Por ello, la instalación sobre una plataforma rígida resulta especialmente recomendable. Un cockpit permite mantener estable la posición relativa del asiento y los pedales. En configuraciones de escritorio deben utilizarse soluciones de fijación adecuadas. La célula de carga puede funcionar sin cockpit, pero eso no garantiza que el conjunto sea estable.

Ajuste de BRF según la postura

La sensibilidad no debería elegirse únicamente buscando el valor más alto. Una configuración demasiado exigente puede provocar una postura incómoda o dificultar alcanzar el 100 % de frenada. Por el contrario, una sensibilidad demasiado alta puede facilitar que pequeñas presiones generen señales importantes. Conviene comenzar con un valor que permita llegar al máximo de frenada sin perder estabilidad. Después puede ajustarse progresivamente según las necesidades. También es importante mantener una postura que permita aplicar fuerza utilizando la pierna, sin depender exclusivamente del tobillo.

Mantenimiento y limpieza

Fanatec recomienda limpiar el kit con un paño de microfibra seco o ligeramente humedecido. No deben utilizarse productos de limpieza agresivos que puedan afectar a los materiales o a la electrónica. También conviene revisar el estado de los cables y la fijación del pedal. Los elastómeros forman parte del sistema mecánico y deben mantenerse en buen estado. No deben modificarse los componentes internos de forma distinta a la prevista por el fabricante. Si aparecen anomalías de funcionamiento, conviene revisar primero las conexiones y la calibración.

¿Qué ocurre si el PC no reconoce los pedales?

El manual de Fanatec recomienda comprobar las versiones de firmware y los controladores. También debe revisarse el cable USB o RJ12 utilizado y el puerto seleccionado. En la conexión mediante base es importante comprobar que el módulo está conectado al puerto de pedales apropiado. Si la señal aparece, pero su comportamiento no es correcto, puede ser necesario repetir la calibración. Fanatec también documenta incidencias puntuales de arranque relacionadas con determinadas BIOS de placas base cuando el dispositivo permanece conectado por USB. En esos casos recomienda iniciar Windows antes de conectar la pedalera.

¿Qué incluye el Fanatec CSL Pedals Load Cell Kit?

El contenido oficial está formado por: • Un pedal de freno load cell premontado. • Un cable USB de aproximadamente 180 cm. • Un cable RJ12 a RJ12 de aproximadamente 45 cm. • Cuatro tornillos avellanados M4 × 12 mm. • Una llave Torx T20. • Una guía rápida de instalación. No incluye: pedal de acelerador, reposapiés CSL, pedal de freno estándar para convertir en embrague, cockpit ni estructura de montaje independiente. El producto debe instalarse sobre una pedalera CSL Pedals existente. Si se desea una configuración de tres pedales, el pedal original de freno se reutiliza como embrague.

¿Para quién es?

El Fanatec CSL Pedals Load Cell Kit está indicado para usuarios que ya disponen de los CSL Pedals y quieren sustituir la medición del freno basada en recorrido por una basada en fuerza. Resulta especialmente interesante para quienes practican iRacing, Assetto Corsa Competizione, Le Mans Ultimate u otros simuladores de circuito y desean entrenar una frenada repetible. También encaja en configuraciones Ready2Race que incluyen una pedalera CSL estándar. Otra aplicación es la de usuarios de PC que quieren utilizar los CSL Pedals de forma independiente mediante USB. Finalmente, puede ser una solución para quienes desean obtener una pedalera de tres pedales reutilizando el freno original como embrague.

¿Para quién no es?

No es compatible con los CSL Elite Pedals V1, CSL Elite Pedals V2 ni ClubSport Pedals V3. Tampoco resulta adecuado para usuarios que no disponen de los CSL Pedals originales. Quienes prefieren un freno de recorrido largo y baja resistencia deben tener en cuenta que el sistema load cell utiliza una respuesta mucho más firme. En instalaciones sin fijación estable, puede resultar necesario mejorar primero el soporte de la pedalera. Tampoco es un accesorio destinado a añadir vibración, háptica activa o funcionamiento hidráulico. Por último, los usuarios que ya disponen de una pedalera CSL con freno load cell no necesitan adquirir otro kit para obtener la misma función.

Opinión SIMHISPANO

El CSL Pedals Load Cell Kit introduce una modificación más profunda que añadir un tercer pedal o cambiar las placas de contacto. La principal diferencia está en la variable utilizada para controlar la frenada: se sustituye la medición del recorrido por la de fuerza. Para conducción competitiva, este cambio puede resultar relevante porque permite desarrollar referencias musculares de presión. La construcción de acero, los elastómeros de 65 Shore y la posibilidad de ajustar BRF proporcionan una configuración orientada a frenadas firmes y de recorrido reducido. Sin embargo, esta sensación no será adecuada para todos los usuarios. La resistencia del pedal exige una postura estable y, preferiblemente, una pedalera fijada a un cockpit. Otro punto favorable es que el kit permite reutilizar el freno original como embrague. Esta solución evita comprar un módulo adicional para obtener tres pedales. La conexión USB independiente también aumenta las posibilidades de utilización en PC, incluso cuando el volante pertenece a otro fabricante. La principal limitación está en su compatibilidad: se trata de una ampliación exclusiva de los CSL Pedals. Valoración editorial: una de las actualizaciones más relevantes para usuarios que ya disponen de una pedalera Fanatec CSL estándar y quieren orientar su equipo a conducción competitiva. Su utilidad depende principalmente de la adaptación al freno de presión y de la estabilidad del montaje. La mejora no garantiza resultados deportivos concretos, pero modifica de manera sustancial el control de la frenada. Esta valoración se basa en documentación oficial de Fanatec y no constituye una prueba física realizada por SIMHISPANO.