La MOZA R21 Ultra DD lleva la gama Direct Drive de MOZA a un terreno donde la potencia deja de ser la única protagonista. Sus 21 Nm de par sostenido, el nuevo motor flat-wire diseñado para reducir el cogging y el encoder magnético de 21 bits la sitúan entre las bases orientadas al simracing avanzado. Es una base concebida para cockpits rígidos, volantes intercambiables y sesiones prolongadas. Incorpora gestión térmica inteligente, iluminación RGB configurable y compatibilidad con el modo de force feedback de 360 Hz de iRacing.

21 Nm sostenidos para competir sin quedarse sin margen

La MOZA R21 Ultra utiliza un motor Direct Drive capaz de desarrollar 21 Nm de par sostenido, no únicamente una cifra máxima alcanzable durante unos instantes. Esta distinción importa especialmente en carreras de resistencia y sesiones largas. Una base puede ofrecer un par máximo elevado, pero su capacidad para mantenerlo depende del motor, la electrónica y la refrigeración. MOZA declara que la R21 Ultra puede sostener sus 21 Nm gracias a su diseño térmico y a la monitorización de temperatura. Es una característica relevante para quienes buscan consistencia de force feedback durante varias horas.

Motor flat-wire y reducción del cogging

Una de las principales novedades de la R21 Ultra es su motor flat-wire de nueva generación. Este diseño utiliza una arquitectura orientada a reducir el cogging, es decir, las pequeñas variaciones de resistencia asociadas a la interacción magnética entre rotor y estátor. El objetivo es conseguir una rotación más uniforme, especialmente cuando el volante transmite fuerzas pequeñas o se realizan correcciones suaves. MOZA comercializa esta tecnología como Zero-Cogging. No obstante, conviene interpretar esa denominación como una característica declarada por el fabricante y no como una eliminación absoluta demostrada mediante pruebas independientes.