El MOZA R9 V3 and KS with SRP2 Bundle reúne tres componentes orientados a la competición de circuito: una base Direct Drive de 9 Nm, el volante KS GT de 300 mm y una pedalera SRP2 con acelerador y freno Load Cell de 100 kg. Forma parte de la familia DriveCraft de MOZA y está pensado para usuarios que buscan una configuración de PC especialmente adaptada a turismos GT, prototipos y monoplazas. A diferencia de la variante equipada con el volante circular CS V2P, este paquete apuesta por un aro de mariposa, con más controles accesibles desde las manos y doble embrague mediante levas analógicas.

MOZA R9 V3: Direct Drive de 9 Nm

La base MOZA R9 V3 utiliza un servomotor Direct Drive con un par máximo anunciado de 9 Nm. Al prescindir de correas y engranajes entre el motor y el eje del volante, transmite directamente las fuerzas generadas por el simulador. Esta tercera generación incorpora un encoder magnético de 21 bits, equivalente a 2.097.152 posiciones por revolución, y el algoritmo de force feedback NexGen 4.0. También utiliza un motor de 18 ranuras y 16 polos, supervisión inteligente de temperatura y refrigeración activa. MOZA declara una potencia máxima de 180 W y una frecuencia de actualización USB de 1.000 Hz. La R9 V3 permite configurar una dirección con suficiente margen de fuerza para muchas categorías de circuito, aunque los 9 Nm no deben confundirse con una intensidad recomendada para todas las situaciones. El ajuste adecuado dependerá del coche, el simulador y la comodidad del piloto. La base tiene carcasa de aluminio y admite montaje inferior mediante cuatro puntos de fijación. Las soluciones laterales y la abrazadera de escritorio son accesorios opcionales.

MOZA KS GT: volante de 300 mm con doble embrague

El MOZA KS GT Steering Wheel utiliza un aro de mariposa de 300 mm, construido con un compuesto reforzado con fibra de carbono y empuñaduras de goma TPE. Su distribución está orientada a los ajustes que se realizan durante una carrera. Incorpora diez botones RGB, dos joysticks pulsables, tres encoders rotatorios de doce posiciones y dos encoders de pulgar de veinte posiciones. Los encoders pueden utilizarse para gestionar funciones como el reparto de frenada, el control de tracción o el ABS, siempre que el simulador admita esas asignaciones. Los diez LED superiores permiten visualizar las revoluciones mediante la telemetría compatible con MOZA Pit House. En la parte trasera integra dos levas magnéticas de cambio con sensores Hall y otras dos levas analógicas destinadas al embrague. Estas últimas admiten tres modos: eje combinado, ejes independientes y botón. El KS original no incorpora pantalla integrada. Tampoco debe confundirse con el KS Pro, que utiliza una distribución electrónica y una pantalla diferentes. Su quick release MOZA permite conectarlo directamente a la R9 V3 sin necesidad de un hub de terceros.

MOZA SRP2: freno Load Cell de 100 kg

El tercer componente es la pedalera MOZA SRP2, formada por acelerador y freno. El freno combina un sensor Load Cell con un rango de medición de hasta 100 kg y un sensor angular de 15 bits. La electrónica permite ajustar la forma en que se utilizan ambas mediciones para generar la señal de frenado. El sensor de carga mide la fuerza aplicada, una diferencia importante respecto a las pedaleras cuyo freno depende únicamente de la posición. Esto permite configurar la frenada a partir de la presión del pie, aunque el resultado práctico también depende de la fijación y calibración de la pedalera. MOZA documenta 25 configuraciones estándar del mecanismo de frenado. Las posibilidades pueden ampliarse mediante un Performance Kit opcional; por tanto, las más de mil combinaciones anunciadas por la marca no deben atribuirse exclusivamente al equipamiento incluido. La pedalera también permite modificar el ángulo, la altura y la posición lateral de sus placas. MOZA Pit House ofrece calibración, curvas de respuesta y supervisión de los ejes en tiempo real.

Un conjunto que puede ampliarse

El bundle incluye una base, un volante y una pedalera de dos pedales. No incorpora embrague físico de pie. Quien quiera completar el sistema puede adquirir el MOZA SRP2 Clutch Pedal, diseñado específicamente para esta familia. También es posible incorporar una palanca HGP, un cambio secuencial SGP o un freno de mano HBP mediante sus conexiones compatibles. El quick release permite sustituir el KS por otros volantes MOZA admitidos. Esto resulta útil para alternar categorías GT con rally o simulación de camiones sin reemplazar la base.

Requisitos de instalación

La R9 V3 puede fijarse mediante sus cuatro puntos inferiores a un soporte adecuado. Para la pedalera SRP2 es recomendable contar con una plataforma estable, especialmente si se configura una resistencia elevada en el freno. Un cockpit de perfil de aluminio es una solución apropiada para esta combinación, aunque también puede utilizarse un wheel stand rígido con los anclajes necesarios. Ni el cockpit ni el asiento forman parte del bundle. La abrazadera de escritorio tampoco debe considerarse incluida sin verificar la variante comercial.

¿Para quién es?

El bundle está orientado a usuarios de PC que participan principalmente en carreras GT, monoplazas o prototipos y quieren un volante compacto con controles suficientes para ajustar el vehículo durante la sesión. También resulta interesante como actualización desde una base menos potente o una pedalera sin sensor de fuerza, especialmente si el usuario ya dispone de un cockpit capaz de soportar el conjunto.

¿Para quién no es?

No es la configuración más práctica para quienes dedican la mayoría de sus sesiones a rally, drift o simulación de camiones. En esos casos, un volante circular suele ser más versátil. Tampoco debe elegirse si se necesita compatibilidad oficial con PlayStation o Xbox, o si se pretende instalar sin una fijación suficientemente estable.