El MOZA SRP2 Clutch Pedal permite ampliar la pedalera SRP2 de dos a tres pedales sin sustituir el conjunto original. Está fabricado en acero de alta resistencia e incorpora un mecanismo de precarga ajustable en dos niveles, además de regulación de altura, inclinación y posición lateral. MOZA lo comercializa por separado para usuarios que necesitan un embrague físico, especialmente en simuladores con coches de cambio manual. Su funcionamiento depende del conjunto SRP2, que proporciona la conexión USB al PC y permite configurar las curvas de respuesta mediante MOZA Pit House.

Un tercer pedal para la MOZA SRP2

La pedalera MOZA SRP2 se comercializa inicialmente con acelerador y freno. El embrague opcional permite completar el conjunto con un tercer eje, aprovechando la misma plataforma y electrónica. Esta ampliación tiene sentido para usuarios que conducen turismos clásicos, vehículos de carretera, coches de rally o categorías donde el embrague manual interviene durante la conducción. También complementa los cambios en H. En estos casos, el conductor puede accionar el embrague con el pie izquierdo mientras selecciona las marchas con una palanca física.

Precarga regulable en dos niveles

El embrague utiliza un mecanismo mecánico con dos posiciones de ajuste de precarga. Esta regulación permite modificar la resistencia inicial del pedal y adaptarla a las preferencias del piloto. A diferencia de los mecanismos con punto de mordida mecánico diferenciado, MOZA no documenta en este modelo un sistema progresivo de tres etapas como el utilizado en otros embragues de su catálogo. Por tanto, debe describirse como un embrague con precarga ajustable, sin atribuirle características de los modelos CRP2.

Ajustes de posición y ergonomía

El pedal comparte las posibilidades de regulación de la plataforma SRP2. MOZA declara dos posiciones de inclinación, de 10° y 25°, un ajuste lateral de ±15 mm y una regulación de altura de 36 mm. Estos ajustes permiten adaptar la posición del embrague respecto al freno y al acelerador, algo especialmente útil para usuarios que alternan vehículos de competición y conducción convencional. La regulación mecánica puede combinarse con las curvas de respuesta configurables desde MOZA Pit House.

Construcción de acero de alta resistencia

La estructura del SRP2 Clutch utiliza acero de alta resistencia, el mismo material declarado para la familia SRP2. El fabricante apuesta por una construcción metálica con ajustes mecánicos accesibles. El embrague puede instalarse en la plataforma SRP2 sin necesidad de cambiar el resto de la pedalera. No se comercializa como un dispositivo autónomo: requiere la electrónica de control del conjunto para transmitir su señal al ordenador.

Configuración mediante MOZA Pit House

Una vez instalado, el embrague aparece como parte de la pedalera SRP2. MOZA Pit House permite calibrar los pedales y modificar parámetros como las curvas de respuesta y el recorrido útil de la señal. El software también permite supervisar la salida de los pedales en tiempo real, facilitando la comprobación de que el embrague alcanza correctamente sus valores mínimo y máximo.

Compatibilidad USB con diferentes bases

La pedalera SRP2 dispone de conexión USB independiente para PC. MOZA confirma que puede utilizarse junto a equipos de otras marcas. Esto significa que el embrague puede funcionar en un ordenador equipado con una base Fanatec, SIMAGIC, Simucube o Logitech, siempre que forme parte de una pedalera SRP2 completa y que el simulador admita varios dispositivos USB. No implica una conexión física del embrague a dichas bases.

¿Para quién es?

El SRP2 Clutch está indicado para usuarios que ya tienen los pedales MOZA SRP2 y quieren incorporar un embrague físico para conducción manual. Resulta especialmente útil si el setup incluye una palanca de cambios en H, como la MOZA HGP, o si se conducen coches que requieren accionar el embrague durante las salidas y los cambios de marcha.

¿Para quién no es?

No es un accesorio indicado para propietarios de pedaleras MOZA SR-P, SR-P Lite, SRP Lite2 o CRP2. Cada una utiliza componentes y accesorios propios. Tampoco es una compra necesaria para quienes utilizan exclusivamente coches de transmisión automática o sistemas de cambio que no requieren embrague manual.

Opinión SIMHISPANO

El SRP2 Clutch permite ampliar una pedalera de dos pedales con una inversión relativamente contenida. Su principal ventaja es mantener la instalación SRP2 y añadir el embrague cuando el usuario empieza a conducir vehículos manuales. El mecanismo de precarga en dos niveles permite cierta personalización mecánica, aunque queda por debajo de los sistemas de embrague con resistencia progresiva y punto de mordida diferenciado. Para el Rig Builder, su compatibilidad debe depender exclusivamente de la presencia de una pedalera SRP2. No conviene clasificarlo como pedal Load Cell ni como embrague USB universal independiente.